Gasolina ou sol: em quanto tempo os painéis do carro se pagam
Três painéis abastecem um carro elétrico que roda 1.000 km por mês. Instalados, com a estrutura, eles custam menos do que um ano de gasolina. O gráfico mostra o mês em que se pagam.
Todo mês, o tanque cheio leva uma parte fixa do orçamento. E toda vez que o preço da gasolina sobe, essa parte cresce, sem que ninguém possa fazer nada. Quem troca para o carro elétrico troca também de pergunta: em vez de quanto custa o litro, passa a valer quanto custa produzir a própria energia.
A resposta surpreende. Os poucos painéis que abastecem um carro elétrico custam menos do que um ano de gasolina. Depois disso, o combustível sai do telhado por décadas.
A conta por quilômetro
| Consumo | Preço de exemplo | Por km | |
|---|---|---|---|
| Carro a gasolina | 12 km por litro | R$ 6,30 o litro | R$ 0,53 |
| Elétrico na tomada | 15 kWh por 100 km | R$ 1,10 o kWh | R$ 0,17 |
| Elétrico com painéis próprios | 15 kWh por 100 km | a energia do telhado | só o custo dos painéis, uma vez |
Para rodar 1.000 km por mês, o carro elétrico precisa de perto de 150 kWh. No Rio, isso sai de 3 painéis no telhado. É pouca coisa: uns 8 metros quadrados.
Em quanto tempo os painéis se pagam
O gráfico abaixo compara duas linhas. A vermelha é o dinheiro que vai para a gasolina, mês a mês, somando. A amarela é o custo do sistema solar instalado, com painéis e estrutura, pago uma vez. Onde as linhas se cruzam, os painéis já se pagaram com a gasolina que deixou de ser comprada. Daí para a frente, é economia.
Gasolina ou sol: quando os painéis se pagam
Coloque quanto você roda, o preço do litro e quanto o seu carro faz por litro hoje.
Estimativa: consumo do carro elétrico já com a perda na recarga e o uso real, acima do valor de laboratório do Inmetro (os compactos ficam perto de 0,11 a 0,12 kWh/km no teste); 112,5 kWh por kWp por mês, média do Rio; sistema de painéis de 585 W a R$ 3.200 por kWp instalado, com a estrutura. O carregador não entra, porque quem tem carro elétrico já tem um; a diferença de preço entre os carros também fica de fora. Os reajustes da gasolina não entram, e só encurtariam a conta.
Enquanto os painéis se pagam, o carro já roda com energia do sol. Depois que se pagam, roda de graça.
O que o gráfico não mostra (e ajuda)
- A gasolina sobe. O gráfico usa o preço de hoje parado por cinco anos. Cada reajuste aproxima o ponto em que os painéis se pagam.
- Os painéis duram muito mais. O gráfico vai até cinco anos, mas os painéis costumam ter garantia de desempenho do fabricante de 25 anos ou mais.
- Manutenção quase zero. Painel pede limpeza ocasional. Carro elétrico não troca óleo, filtro de combustível nem correia.
E o horário? O sol é de dia, o carro carrega à noite
A energia que os painéis produzem de dia vira crédito na conta de luz, e a recarga da noite usa esse crédito. Pela regra de transição da Lei 14.300, uma parte da tarifa passa a ser cobrada sobre a energia que circula pela rede, então o ganho é um pouco menor do que o do gráfico. Quem quer fugir disso tem dois caminhos: uma bateria em casa, que guarda o sol para a noite, ou carregar no trabalho, num estacionamento com carport solar, na hora em que o sol está produzindo.
- Payback
- O tempo para um investimento se pagar com a economia que ele gera.
- kWh por 100 km
- Como se mede o consumo do carro elétrico; nos compactos, perto de 13 a 17.
- Wallbox
- O carregador de parede, mais rápido e seguro que a tomada comum.
